油圧ターンオーバープラウの調整方法をご存知ですか？

油圧式反転プラウには、サスペンション フレーム、反転シリンダ、チェック機構、グランド ホイール機構、プラウ フレーム、およびプラウ本体が含まれています。油圧式ターンオーバープラウをお持ちの場合、調整してもらえますか?

この記事では、実際の経験に基づいて油圧ターンオーバープラウのいくつかの調整方法を簡単に紹介します。

1.水平調整

まず、サスペンションヘッドフレームのクロスビームのレベルを調整します。乗組員は平地で停止した。トラクターブームのハンドルを回転させ、ブームの長さを伸縮させて、サスペンションクロスビームが地面と平行になるようにします。地面からのクロスビームの高さは特定の耕起深さによって決まり、耕起深さが深くなるほどクロスビームは低くなります。次にプラウフレームのレベルを調整します。方法は、プラウ吊り下げヘッドフレームの両端（またはその他の部分）にある調整ボルトを調整して、横梁から突き出る左右のボルトの高さを一定にする方法です。突起高さの値は特定の耕起深さに依存し、耕起深さが深くなるほど、突起の数も多くなります。以上の調整により、プラウの横レベルは基本的に確保されました。

2. 垂直方向の調整

プラウフレームの水平調整が完了したら、試耕中にプラウフレームの前後方向の水平調整を行ってください。試耕中は、プラウフレーム（または傾斜ビーム）が水平かどうかを観察してください。前が高く後ろが低いと、プラウフレームが土に入りにくくなったり、耕うんが浅くなる場合があります。上部のプルロッドは短くする必要があります。逆に、上部のプルロッドを伸ばす必要があります。このとき、垂直水平調整は、水平調整完了後に、水平状態を確保した状態で行われることに注意する。調整は上部プルロッドの調整のみとなります。下部プルロッドの長さを調整して変更すると、必然的に機械全体のプラウフレームに水平方向の損傷が発生します。このとき、ある耕耘状態（右反転など）ではプラウフレームが水平状態に達しても、別の耕耘状態（右反転など）ではプラウフレームが水平状態になることを保証することは困難である。左）。

3. 耕深調整

耕深高さ調整制御付プラウの場合、耕深調整には砥石ネジの調整が必要です。

通常の状況下では、油圧ターンオーバープラウの定格耕深深さは 20 ～ 30 cm です。耕耘が浅い場合は、深さ制限ホイール固定プレートの制限サポートボルトを調整し、ボルトを短くし、深さ制限ホイールを後方に傾け、プラウフレームを下げ、深さを増やす目的を達成します。耕深が深すぎる（30cmを超える）場合は、同様の方法で反転プラウの長支持ボルトを調整し、深さ制限ホイールを前方に傾け、プラウフレームを上げて浅く耕します。